西日本最大級の私鉄ターミナル「阪急梅田駅」の阪急ビルディングです。阪急グループ（阪急電鉄グループ、東宝グループ、阪急百貨店グループ）は、今回紹介する阪急百貨店こと阪急ビルディングを中心に、駅の地下に展開する阪急3番街、32階建の阪急32番街こと阪急グランドビル、阪急17番街、8番街、新阪急ホテル、ナビオ阪急などを隣接させて巨大ターミナルを形成しています。ターミナルと言う概念は、ここ梅田駅が日本初と言われています。
阪急梅田駅のプラットホームは、9号線まであり（阪急はx番線とは言わない）、これまた南海電鉄と並んで私鉄最大級。京都、宝塚、神戸を結んでいます。
梅田駅から降りて終点側のエスカレータを3階から降りるとすぐに、動く歩道が3基で1セットで3セット配置してあり、ちょうどこの上にJRが通っています。
いまでこそ、どこでも見かける動く歩道ですが、僕が小さい頃京都から梅田に出るときは、この動く歩道に乗ることと、阪急3番街（地下街なのに川が流れている）をウロウロして阪急32番街の32階からの景色を見ることが楽しみで仕方がなかった。川が流れている地下街、平らなエスカレータ、そして32階建のビル、毎時0分発の梅田駅からの京都河原町行き特急は、宝塚線と神戸線も同時に出発して十三駅（
じゅうそう
えき）まで3本並んで走るんです。都会ですねぇー。
1996年には梅田駅の発車前に音楽が鳴るようになり、3線別に曲が違います。知る人ぞ知る、終電はあの発車メロディーの最後の伸ばしの音が延々と鳴り続けるのです。
阪急梅田駅方面から動く歩道を降りたところ。長いアトリウムが続きます。左奥が阪急32番街の入口。右は見えていませんが、今回紹介している阪急百貨店こと阪急ビルディングとなります。すべてがくっついているので、あまり建物間を移動いているような感覚にはなりません。突き当たりは、先ほどにまして高い天井とゴシック教会もどきの大空間。天井のボールト模様が美しい。わざわざ天井を見上げる人はいないでしょうね。ステンドクラス風の明り窓は外の光ではありません。
伊東忠太（いとう
ちゅうた）の設計が残っているのは、ここぐらいでしょうか。先ほどのアトリウムの終点に妙にアンティークな空間があります。
とって付けたように残っているこの場所は、かつてここが駅の待合だったのです。
現在のプラットホームはJRの北側にありますが、昔は先ほど紹介したアトリウムの場所がプラットホームだったんです。だからここは待合ホール。1971年に移設されました。
この場所でたくさんの人が出会い、別れていったのですね。そんなシーンにじゅうぶんふさわしい阪急梅田駅の旧待合ホールでした。たぶん、全国どこの阪急百貨店でもアール・ヌーヴォ調とでもいいましょうか、こげ茶色とカーキ色の中間みたいな色を使った装飾があると思います。なんとも古臭く感じる方もおられるでしょう。阪急百貨店の装飾のルーツは、ひょっとしたらここなのかも。
はんきゅう
ビルディング）あべ
けんちくじむしょ）たけなか
こうむてん）いとう
ちゅうた）